对于大多数习惯了国内便捷的取件投递服务的中国人来说，美国的快递似乎显得格外的慢。在这里，没有人可以一个电话就能在20分钟内叫来快递员取件，没有快递员会提前发信息给收件人确定包裹投递时间，更没有人工客服即时听取客户的抱怨，帮助确认快件位置：当你拨打国际快递公司的客服热线的时候，等待你的往往是无限重复的“您的来电对我们十分重要，请您耐心等待接听。”

除此之外，美国国际快递的费用之高也经常被中国人抱怨。一件售价20美元的衣服，快递费往往高达6美元甚至7美元，如果想要在两天之内收件，快递费也许可以超过10美元，如果不愿意付这么高的快递费，便只能等待十天半个月才能收到货品，等东西寄到的时候，可能都快忘了自己买的是什么了。

然而，世界银行最新发布的2016年全球物流业竞争力排行榜却显示，用户体验如此糟糕的美国物流业却跻身全球前十，而中国的物流业虽然相较去年排名有所上升，仍然仅位于全球第27名。

这背后有猫腻吗？先来看看美国快递行业现状。

1、与国内的快递公司重视个人客户与短途运输不同，美国快递公司，尤其像UPS和联邦国际快递这类巨型国际快递物流公司，主要侧重于与大客户的长期稳定合作，企业间合作相对成熟。如此一来，针对个人用户的客户服务往往要让步于此类大规模投递。

2、美国的隐私保护相关法律十分健全，用户的联系方式属于隐私范畴，“投递路线都是安排好的，联系也没用啊。要是实在没人送不了，我们会在大门上贴个通知，客户必须要主动联系我们才行。”

3、由于美国大型物流公司与大型购物平台的成熟合作，美国国际快递服务已经慢慢演变为购物平台区分客户层级的手段。因此，快递公司会根据用户的优先度来分配自己的物流资源。

4、由于侧重点不同，对于美国的快递业来说，高端客户群体享受最优质的服务，为普通客户提供的服务则大打折扣。

有趣的是，在美国物流巨擎们“势力”地只为大客户提供优质服务的情况下，已经有越来越多的小型区域性快递公司涌现出来，瞄准了这个向小客户的服务的巨大商机。

创建于2011年的Postmates物流公司便致力于服务私人客户，侧重于同城甚至同社区快递。客户可以通过Postmates客户端下单，由Postmates调度自己旗下的快递员根据客户订单前往制定商店购买，然后送达客户手上，通常仅需要等待约十几分钟到一个小时，服务费用除商品费用外，还包括给快递员的小费。

就连打车软件Uber也开始加入到了针对小客户的国际快递服务中，除了商品外，Uber在北美地区还推出了餐点外卖，利用遍布于城市各个角落的司机为客户提供同城送餐服务，一经推出便大受欢迎，目前纽约周边地区合作商家已达上百家。

除了填补小客户业务空白以外，对于人力成本高昂的美国快递物流业也开始尝试技术创新。亚马逊早在2016年便完成了历史上第一次无人机送货，此项服务名为AmazonPrimeAir，属于当日送达服务的一部分。亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯（JeffBezos）证实此次快递用时约13分钟，“足以被载入史册。”遗憾的是，由于美国航空管制等问题此项服务至今无法大面积推广。

因此，美国快递物流业从发展模式，侧重点等方面与中国快递物流业均有明显不同，其与大公司的成熟合作模式极大地保证了物流公司的高效率运营，节省了人工成本和物流成本，专业的包装与投递也保证了货品的安全，而被忽视的小客户市场则正在逐渐被新型的区域小型快递公司填补。

与之相比，中国物流业虽然发展迅速，但是大部分快递公司是伴随着大量个人电商件起家，很难形成规模效益。随着竞争加剧，国际快递服务费用下降，利润空间压缩，造成人工成本增加等困境。不过，随着顺丰、通达系快递公司陆续上市，各家在智能分拣、无人机派送、航空运输、冷链等领域都投入大量资金，推动整体快递行业产业升级。