据国外电视台：wtkr news 3报道，成堆的包裹坐在汉普顿的FedEx地面中心外，吸引了众多客户的关注。Fedex Ground客户Ray Miltier周三拍下了这段视频，此前他来到汉普顿配送中心取走了一个包裹，他说交货日期已经过了一周。

受疫情影响，美国当地fedex现在不到四分之一人员上班操作，人手已经严重不足，这也影响到了中国到美国部分海派及空派的后端派送，据知情同行告知，此情况已经持续了2周左右，海派空派的货物早早送到美国fedex仓库，但是联邦迟迟不提取，并且只要不扫描，有收件人问到的话反而fedex会告知收件人fedex仓库没有收到代理的货物，对于海外空派的代理而言，一面是客户着急催货，一面是fedex迟迟不提取操作，让各位代理确实感觉压山大，结合国外电视台的报道，美国联邦的这种大面积延误，应该还要持续一段时间，大家最好根据情况做好调整且及时跟收件人沟通。

另5月6日，美国CDC发布了一则名为《NPPTL Respirator Assessments to Support the COVID-19 Response》关于口罩检测结果的通告。

文中指出，对于列出的每种型号，提交了10个呼吸器进行评估。样品采用NIOSH标准试验程序（STP）TEB-APR-STP-0059的改进版进行试验。只评估了微粒过滤器的效率。

这些测试的结果是针对被测试的样本，可能代表，也可能不代表更大的一批或更多类似的呼吸器。任何过滤渗透试验的结果只能用来检查产品的过滤效率。无法得出与NIOSH批准的N95产品等效的结论。

通告列出了大量的公司名字、产品类型、执行标准，检测结果等，存在部分问题产品，建议大家关注：

通告列出的并非都来自不同公司，而是多企业、多批次样品，还有一些来自未知企业的样品检测结果，存在部分问题产品;

（比亚迪因认证延误，将退回加州政府2.47亿美元订金）

所以，小编经常跟大家讲的是，目前的防疫物资出口其实应该分成三个部分，中国出口报关环节、目的地国进口清关环节，市场流通监管环节。目前绝大部分的货代及外贸的朋友都重点关注的是中国出口报关环节，最多目的地国进口清关环节也考虑一些，而市场流通监管环节往往是大家特别容易忽略的地方，而以上NIOSH机构抽检不合格的企业，后续很有可能牵扯到法律方面的问题，这个风险是非常高也是大家特别容易忽略的。

说到风险，最近大家谈论最多的事情是，很多从全国不同口岸发出的货物，都被上海风控锁仓了，导致很多货物赶不上飞机，查验费，仓租费，空仓费等都是巨大的损失，少则几万，多则好几百万损失，让众多企业有苦难言，所有货代听到上海风控，都避之不及。

也就是25号左右开始，大批量的防疫物资出口报关环节被锁仓，目前被锁仓最多的，12票！大几千万货值，因货物赶不上飞机，直接损失至少300多万。而到现在为止，很多朋友还不知道，上海风控中心是什么个部门。

让大家闻之色变，避之不及的部门叫海关总署风险防控中心（局），全国三个风控中心 ，其中上海风控中心管空运，承担全国空运货物的安全准入准出风险防控工作，负责空运渠道供应链企业的风险评估，负责报关单安全准入风险参数设置及后续处置等。

其实这个小编认为之所以部分货物被上海风控中心锁仓，很大的可能是因为风控中心大数据系统里面，风控系统识别这批货是高风险的，风控系统直接锁仓，然后暂时又找不到原因，就只能先锁着，然后转人工审单，查验，等一切都弄清楚了，才能进入下一步操作，这就是比较长的一个时间了，目前接触的情况，平均都在一周左右。

这个时候大家就关心的是，为什么自己的货会被系统判定高风险，进而锁仓？其实小编的理解是，这些事情都是发生在12号公告之后，12号公告目的就是抓假放真，这个风控系统只是把这个工作，通过大数据来做初步判定而已，也是国家加强防疫物资质量管理，规范出口秩序的手段。

就这个12票货物被锁仓的案例来说，这个抬头在12号公告之前的货，出了6票，因为包装或者其他问题，被查了好多次，虽然最后放行了，但是有一票货进了缉私科，有记录，不是黑名单，品质也是最好的，小编认为是之前查验问题次数太多了，而且有记录，导致后面的货物很容易就进入风控了，货物又比较多，目的地美国。货物去美国会产生什么问题？目的地的认证，还有监管环节的风险，首先不是白名单，清关和监管环节的风险可能会有（事实上有合同约定）。大批货去美国，如果不是白名单，要么就是清关有风险，要么就是监管环节有风险。总之都是风险，加上之前的系统的记录，被上海风控锁仓，小编认为应该是很正常的事情，可以预料到的。上海风控就是做风险控制的，要不然上海风控的风险控制，控制在哪里？

另外延申的问题是，现在报关都是双抬头，都是有工厂的信息的，只要工厂的货被查多了，如果工厂本身不够规范，始终会被查出有问题的，比如同样甲和乙，都是从A工厂拿货了，你说甲的货出问题，会不会影响到乙的货在海关的通关？大数据上，会不会，越不规范的工厂，会慢慢进入黑名单？小编认为这个应该是迟早的事情。

所以说货物为什么会被上海风控中心锁仓，这个问题小编思考了很多天，感觉今天想通了，原来是这个样子（个人见解），进入风控只能等，各种走流程。这让小编想到了之前的“谣言”：

信则有，不信则无吧。归根结底   还是产品本身的问题，

最后可能会有人问小编，有没有什么好的建议？

有！

1.选择优质工厂

2.如实申报

好简单的，但是还是有很多人问，海派空派都快走不动了，铁路很多也不接货了，连比亚迪交期都延误了，还有没有其他更好的方案？

有！

据小编了解，还是有优质的供应链公司已经早早布局海外仓市场，国外直发，直发国外，时效非常快！这个方向，可以考虑。

最后，应各位朋友要求及更好给大家做好资源对接服务，欢迎防疫物资产品优质工厂联系商谈合作事宜。