美国限制补货的劲儿还没缓过来，欧洲站又传来了大消息！
7月15日，亚马逊全球开店官方微信公众号发布信息显示，英国将于2021年1月1日正式退出欧盟单一市场和海关联盟，虽然其与欧盟之间的协商仍在进行，包括确定不同情况下适用的具体关税等内容。
但是，从2021年1月1日起，英国与欧盟之间将增设海关边境。这将对英国与欧盟之间的跨境业务产生影响。因此，亚马逊建议，因为使用欧洲配送网络（EFN）的亚马逊物流商品将无法跨英国与欧盟边境配送，如果卖家需要履约跨边境自配送订单，得保证在向买家配送商品之前，处理所需的报关事宜，并支付所有税费和关税。在库存方面，亚马逊表示，虽然英国与欧盟之间的亚马逊物流欧洲整合服务（Pan-EU）库存转运将停止，但该整合服务将继续在欧盟地区内运输库存，以支持卖家在德国、法国、意大利和西班牙站点上的销售。对此，亚马逊建议道，卖家可需考虑拆分库存，并分别运至英国和欧盟境内的亚马逊运营中心。而对于中国卖家直发英国或欧盟地区亚马逊运营中心的商品，亚马逊表示，由于不涉及跨英国和欧盟边境配送，因此无论是库存服务还是自配送订单，均不受影响。受英国脱欧的影响，从2021年开始，英国退出欧盟单一市场和关税同盟，英国与欧盟之间将则增设海关边境。到那时，使用EFN（欧洲配送网络）的亚马逊物流商品将无法跨英国与欧盟边境配送，同时，Pan-EU（亚马逊物流欧洲整合服务）的库存转移将在英国和欧盟之间停止。也就是说，FBA泛欧计划将在英国市场失效。不过，FBA泛欧计划在欧盟内仍有效，FBA卖家的库存还是可以在德国，法国，意大利和西班牙之间转移。需要注意的是，政策生效后，对于销售往英国的商品，只有当英国站的运营中心有库存时，listing才会显示可售状态。欧盟库存同理。一位以英国站为泛欧主仓的卖家哭诉：“那我不是凉凉？”也有卖家担心：“这意思是不是英国站的库存不能卖到欧洲其他国家了？”也不尽然。根据亚马逊官方给出的解释，自配送订单的卖家仍然可以从英国发货到欧盟其他国家，但卖家得保证，在向买家配送商品之前，处理所需的报关事宜，并支付所有税费和关税。对此，亚马逊方面建议卖家拆分库存并分别发至英国和欧盟的履行中心，以确保两边库存的充足。卖家可以将产品运输到新的英国-欧盟海关边界，并在海关申报中提供其他信息。值得注意的是，从中国发往英国和欧盟的流程不变。
根据英国交付管理公司Whistl的调查认为，英国退欧将意味着来自英国的产品交付速度放缓。想要确保货物的时效性，最大的要求之一是确保发送到欧盟和英国的货物具有正确的数据集，包括准确的HS6代码和产品说明，否则就可能会延误货物清关的时间。同时，也有一些调查显示，部分消费者认为脱欧之后英国的产品价格会变高，但更多的英国在线购物者却认为脱欧后来自英国境外的产品价格会更高，因为英国退欧将导致英国减少在线购买商品的选择。卖家将要面临的是成本与利润的博弈。对于那些主要经营英国市场的卖家来说，如果成本过高，现金流不足，可能会选择割舍欧盟市场；而对于那些主攻欧盟市场的卖家来说，基于成本和利润的考虑，部分卖家也考虑放弃英国市场。
◆ 增值税税号（VAT）
◆ EORI 号（经济营运者注册和识别号）
◆ 原产国信息
◆ 协调制度 (HS) 编码
◆ 许可证和证书
除此之外，退欧后遗症将继续影响卖家。比如：物流成本增加，税务问题更复杂，可能存在税收费用等。
业内人士表示，卖家无需过度担忧，至少在2021年之前，亚马逊Pan-EU和EFN在英国和欧盟之间仍然正常运营，卖家最好利用下半年做好货物的部分转移以及运营战略的调整，以免受到影响。
