香港8月17日新增44宗确诊个案。香港在下午公布，各项防疫措施将延长一周，包括食肆晚市限堂食等措施将延续至8月25日，目前疫情仍没有放松防疫措施的空间。葵涌码头16日单日激增34例成为重灾区，其中33宗都来自宏记港务操作公司。

整个货柜码头的群组累计录得63宗个案，当中55人是码头工作人员，其中有41宗都是这家宏记的员工。

葵涌货柜码头群组持续有新增确诊，8日小型爆发新增7宗、13日再有六人中招（患者来自不同区域，包括一号及四号码头，也有在别处工作，可能於更衣时感染，码头管理方已消毒更衣室），16日单日激增34宗确诊病例，葵涌货柜码头群组累计录得63宗确诊个案；其中55人于码头内工作，全公司120名职员需要隔离检疫。如果以单一地点计算，葵涌货柜码头是香港第3波疫情暴发至今出现确诊者最多的地方。

葵涌货柜码头最早一宗确诊案例是一名六十三岁的男货柜车司机，上月二十三日确诊，之后陆续有码头员工确诊，主要集中在第一、二及五号码头，牵涉约十家公司。

对于码头成为新冠肺炎感染高发区的原因，目前香港相关部门并未给出整体解释。部分防疫专家认为，此前一段时期内的免检疫船员、冻肉产品等均有可能是病毒输入源头；感染者集中出现，或与码头内的人员生活条件、习惯等有关。

卫生防护中心近日起在码头为所有员工派样本瓶检测，至今派发约一千个，16日是单日录得最多单一群组确诊个案，中心会派发样本瓶的数目增至七千至八千。

因检测尚未完成，该群体中到底有多少感染者目前并无相关统计数字。此外，因海运与香港本地居民生活所需的物资、生鲜产品等供应息息相关，香港的港口亦是华南地区重要的贸易中转站。因此，对于是否需要关闭相关码头以求彻底防疫，香港特区政府卫生防护中心传染病处主任张竹君称：把整个码头关闭是“很大件事”，虽然可以阻止疫情爆发，但很多货物经码头运抵香港，对香港运输很重要，政府会与码头公司商讨考虑如何降低员工间的接触。

其中，宏记港务操作有限公司已累计有四十一例确诊，整个码头共有五十五名员工中招，另有八宗是员工家人，属第二代传播。

卫生防护中心传染病处主任张竹君指出，「宏记港务操作有限公司」的休息室有逾百人共用，犹如一个大家庭。

逾百人共用休息室料或将再增确诊者

张竹君形容宏记是“重灾区”，确诊的员工主要负责户外工作，如拆柜、铲车、搬运、验柜及卸货等工作，重灾区宏记港务操作有限公司的休息室有逾百人共用，员工即使不用上班，亦会在该处用餐、洗澡、上厕所及睡觉；有时员工还需要上船，可能曾接触船员。此外，该公司部分人是散工，或许会到不同的地方上班，加速了疫情的传播。

据悉，宏记港务操作公司目前已停工。但是葵涌码头群组涉及的个案公司有10家，包括运输物流、重工，每个公司有2、3宗。

按照相关职工联盟成员的说法：码头工人的休息室很紧迫，加上码头24小时运营，一天之间可能有数百名工人轮流使用同一休息室换衣服、睡觉及吃饭抽烟等，属于高危区，建议关闭码头。

另外，病毒来源之一被认为是有可能因接触了海外船员或国外冻肉等货物。而部分感染者亦已传染给家人，使得病毒出现第二代传播。

此外，部分人平时亦有专车接载上班，或曾驾驶同一辆车，不排除经公共交通传播。张竹君指出从防疫角度，最好关闭整个码头，但承认关闭码头有实际困难，因运输对香港而言很重要，需待政府与码头公司商讨考虑如何减低员工之间接触，现阶段尽量通过检测找出有否零星的个案爆发。

因华南多地的多个码头之间存在频繁的物资、货物往来关系，大量货车司机构成了疫情期间可相对方便进行跨境的群体之一。香港码头集中出现感染者会给这些跨境司机们带来什么影响，目前尚未确定。

据消息称，全民检测计划需延期至最快8月31日才能展开，为期两周。预计将分布于18区的采样中心朝八晚八运作，倾向全部由医护采样，毋须市民自行采集。

也有相关物流行业人士担心：广东省近日已收紧港人入境安排，必须持24小时有效的核酸检测阴性证明，相关跨境货车司机的要求则更为严格。一旦连曾到过码头装卸货柜的跨境货车司机都拒绝入境，两地物流或会陷入瘫痪，影响很大。