据中国国家铁路集团有限公司最新数据显示，前11个月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，运量已超2022年总运量。

气温已降至零下，内蒙古二连浩特铁路口岸仍一派火热场景：火车鸣笛出发、龙门吊快速滑动、正面吊来回搬运，数以千计的集装箱搭乘中欧班列前往欧洲。截至11月28日，今年二连浩特铁路口岸出入境中欧班列数量突破3000列，为2013年以来首次年内突破3000列。

历经10年发展，如今中欧班列越开越密、越开越好，通江达海、物畅其流。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市。

国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团加强国内国际协调合作，持续推动中欧班列高质量发展。

1、加快中欧班列通道建设

兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程今年11月30日开通运营，年运输能力由1500万吨提升至6000万吨，运输时间压缩40分钟。

2、持续实施扩编增吨措施

中欧班列编组辆数和牵引质量不断增加，班列运输能力提升10%。

3、加强口岸运输组织

与海关、边检部门强化协调联动，提升中欧班列通关效能。

中欧班列运量持续大幅增长，凸显我国外贸经济稳中向好的态势。下一步，国铁集团将坚持以市场需求为导向，提升中欧班列运输能力和服务品质，持续打造国际物流品牌，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进国际经贸往来、增进沿线人民福祉、服务和支撑共建“一带一路”高质量发展注入强劲动能。中欧铁路物流