当地时间3月26日，一辆集装箱货轮“DALI”号撞上美国巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”桥，导致这座长约2.5千米的大桥在几秒内坍塌。

据《纽约邮报》报道，当地时间27日，美国国家运输安全委员会调查小组表示，已获取马里兰州巴尔的摩大桥坍塌事故中撞桥的“DALI”号货船的黑匣子。报道指出，黑匣子或将提供导致该船在离开巴尔的摩港后失控的原因。

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撞桥前，集装箱船刚驶离巴尔的摩港，目的地是斯里兰卡科伦坡。在事故发生前几分钟，可以看到船上灯光忽明忽暗。

根据海岸警卫队的简报，货船撞击大桥前，两名港口工作人员曾报告该船只的推进力丧失和电力问题。

在事故发生时，该船上有23人。该船还载有56个集装箱的危险品，包括腐蚀剂、易燃物和锂离子电池。

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巴尔的摩市消防队长James Wallace指出，由于船体不稳定且船上约有56个集装箱装有危险品，目前仍无法派遣人员在船头工作。他还提到，一些危险品集装箱已遭到破坏，在航道上可以看到光泽。

马里兰州州长3月27日表示，巴尔的摩港是美国最重要的港口之一，塌桥事故将对美国经济造成巨大影响。目前，坍塌的桥体钢梁散落在河中，堵塞巴尔的摩港入口，复航时间难以确定。

巴尔的摩港

目前，受巴拿马运河运力下降、红海局势不稳定等因素影响，航运受阻现象严重。而此次巴尔的摩大桥坍塌事故让本就处于脆弱状态的美国供应链雪上加霜。据法新社报道，事故将会在美国东海岸造成数月甚至数年的“物流噩梦”。

除此之外，多名分析师称，巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥的垮塌可能会给保险公司带来数十亿美元的索赔损失，其中一位分析师认为这一金额或高达40亿美元，将创下航运险损失最高纪录。

由于巴尔的摩港重新开放的时间尚不确定，保险公司和分析师目前正在评估承保人在财产、货物、海运、责任、贸易信贷和有业务中断等多个产品线上可能承担的损失。

美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪表示，此次事故的初步报告预计将在未来2至4周内发布，但最终报告可能需要长达两年的时间才能完成。