据外媒消息，自10月21日（周一）早上开始，由于Prime Mover拖车工人实施48小时罢工行动，进出孟加拉国吉大港和堆场的集装箱运输一直处于暂停状态。

托运人和码头外的船东表示，由于罢工，无法将出口的集装箱运至港口装运，而满载进口货物的集装箱和空箱也无法从该国的主要海港运出。

据了解，吉大港港区Prime Move拖车工会的行动将影响港口每天3000至4000teu的吞吐量。

孟加拉国内陆集装箱堆场协会（BICDA）秘书长Ruhul Amin Sikder表示，如果罢工继续，将无法及时装运集装箱，许多集装箱会错过指定的船只。

工会主席Selim Khan将矛头直接指向该地区最大的两家运输运营商 Mohammadia Enterprise 和Asif International，声称他们违背了4月份签署的协议的多个方面。

Selim Khan表示，这些运营商不仅没有确保提供聘书和身份证，而且尚未达到政府规定的最低工资要求。

他解释说：“4月，工会和公司所有者签署了一份协议，要求在45天内落实这些要求，但公司所有者尚未落实这些要求，因此我们实施了罢工，并且在进行富有成效的讨论之前不会取消罢工。许多原动机拖车公司的业主已经落实了这些合法要求，但那些作为业主协会的成员却在磨磨蹭蹭地实施。”

与此同时，孟加拉国有篷货车卡车原动机货物运输业主协会秘书长Chowdhury Zafar Ahmed 对罢工的合法性提出了质疑。他声称：“2018年《道路运输法》中没有提到货物运输司机的任命书。工会成员正在非法实施罢工。”他补充道，自10月6日以来，约有117辆拖车已停止运营。

吉大港今年已经由于多种原因导致货物运输中断，预计此次拖车工人的罢工也将使吉大港面临延误。

除吉大港以外，巴西港口也正面临着大罢工危机。当地媒体Reconecta News报道称，巴西约60000名港口工人将于10月22日举行为期12小时的罢工。罢工时间为当地时间07:00 到19:00，将影响巴西所有港口的装卸和港口劳工。

Reconecta表示，在巴西最大的港口桑托斯港，大约有20000名专业人士将参加罢工。隶属于三个全国联合会的码头工人已确认参加罢工。

据悉，罢工的原因是最近推出了一项法案，该法案取消了临时工和码头工人的劳动权利，并关闭桑托斯的公共码头。该提案将于10月23日在众议院正式提交。

据悉，巴西的港口私有化计划正在加紧推进，政府宣布计划拍卖35个码头。主要包括位于伊塔瓜伊的新码头和位于桑托斯港的集装箱码头。

巴西港口的形势正在迅速变化。上个月，达飞海运收购了码头运营商Santos Brasil 48%的股份。近日有消息称，MSC子公司SAS将以7.65亿美元收购巴西航运公司Wilson Sons的56.4%股权，预计将于2025年下半年完成。

在此提醒近期有出货至上述港口的货主货代，还需关注当地港口动态，了解货物节点信息，及时调整后续运输计划。