“香港制造”标签新规延后45天实施！缺箱继续！继HPL/HMM后，纷纷调整提箱措施！

发布日期：2020-08-26 作者：海运网点击：

美国海关此前曾发布公告称，9月25日起，香港出口到美国的货物必须标明来源地是“中国”，而不能再贴“香港制造”标签。（查看文章：重磅突发！美国取消“香港制造”！香港不再享有关税优惠！恐面临301关税）香港商务及经济发展局局长邱腾华24日透露，有关措施的实施日期延后45天，推迟至11月9日。此举意味着，香港企业生产的产品11月9日将面临与中国内地出口商同样的贸易关税。

对于美方推出该措施的最新情况，香港商务及经济发展局局长邱腾华24日在一个网上研讨会上表示，美方已应一些业界的要求，将港货更改“中国制造”标记要求的实施日期延迟45天至11月9日，其间特区政府会继续做相关工作。路透社24日援引邱腾华的话报道称，美国目前的政策来意不善，措施既无必要，也没理由，目的是打击香港的单独关税区地位。“（美国要）Made in Hong Kong（香港制造）在消费者眼前消失，这是野蛮的行为。”据港媒报道，由于香港特区在“一国两制”下享有单独关税区地位，同时是世界贸易组织成员，在现行国际贸易规则下，产自香港并出口到美国的商品，其原产地标记为“香港”。

内地与香港此前享受的最惠国待遇实际上并无差别。但中美经贸摩擦升级后，美国对内地加征了违反WTO协定义务的高关税，但对从香港进口的产品仍然按照WTO规定，征收平均大约为3.5%的最惠国关税，如果美国取消对香港的特殊相关待遇，则原产于香港出口到美国的大部分产品有可能被额外征收7.5%到25%的高关税。

从香港出口到美国的产品，如果原产于中国内地且在征税清单内的，已经被征收了高关税；如果原产于中国内地和香港以外的地区，则不会被加征关税；这两部分都不受这次政策变化的影响。因此，只有原产地为香港的产品才会受这次政策变化的影响。

路透社称，出席同一研讨会的香港工业总会主席叶中贤表示，美国方面不时说中美“脱钩”，但其实美国对中国内地及香港在贸易方面的重要性已逐渐减弱。叶中贤说，中国（内地）最大的贸易伙伴是东盟，然后是欧盟和美国；香港最大贸易伙伴是中国内地，然后是东盟、欧盟及美国。“所以美国市场是否有大家看得那么重要呢？其实未必。”

对于美要求香港出口美国货物不能再标“香港制造”，邱腾华8月13日曾表示，美方指白为黑，做法与事实不符。他称，新规定只是美国单方面的做法，不符合世贸有关产地来源的规例。邱腾华批评美方做法野蛮，无视事实，违反国际规定，对此严厉讉责。

香港特区政府也曾表示，有关规定除了可能不符合世贸规定外，亦无助保障消费者利益，更会带来混乱，损害各方包括美国自身的利益。港府发言人说，香港特别行政区在“一国两制”下享有单独关税区的独特地位，是根据国家宪法和基本法赋予的，并获世贸等多边组织认可，并非个别国家施予或可以撤销。

发言人提到，特区政府正通过驻华盛顿经济贸易办事处向美国当局了解及厘清，以决定进一步的行动。特区政府会与业界保持沟通及作出解说，并会仔细研究美国的措施有否违反世贸规则，如有需要，不排除根据世贸规则采取行动，维护香港利益。

香港财政司司长陈茂波此前接受专访时提到，香港每年出口到美国的产品总价值只有三十几亿港元，占香港总出口额不到0.1%，在香港生产总值的占比也很低。香港特区政府公布的贸易数据显示，2019年，香港向美国出口产品总价值为36.8亿港元。不过，邱腾华也称，虽然整体数额不多，但由于香港某些行业主要做美国市场，不能因整体的影响小而放弃，强调香港将据理力争。

香港是美国能赚取贸易顺差的少数经济伙伴；从历史上看在香港与美国的双边商品贸易收支差额中美方保有顺差，而且这个顺差比其他经济体都高；美国对全世界多数国家和地区的贸易都处于逆差状态，只有在中国香港、荷兰、澳大利亚、阿联酋、比利时等身上赚取一点顺差。若香港进行同等的反制措施，对美国商品加征关税，即使贸易总额不变的情况下，美国商品的竞争力也将下降，企业将寻求进口替代。大量美国企业对于亚洲国家的出口贸易均在香港进行转口，这之后针对美国企业转口贸易的部分，将会增加额外的成本。

美国取消给香港的特殊待遇后，敏感技术产品出口到香港也会面临和出口到内地同样的管制。但是，由于美国近年来实际上已经大大加强了对香港的出口管制，因此，进一步取消香港和内地不同的待遇的实际效果已经比较有限。美国取消香港特殊地位，不再视香港为一个“独立关税区”，美国征收与中国同等的关税及实施进出口限制，香港对中国的转口价值将受影响。

缺箱继续！继HPL/HMM后
纷纷调整提箱措施！

涨价、爆舱......还没有完，又开启缺箱模式......(查看文章：中美海运贸易“异常火爆”：运费飙涨超90%，船船爆舱柜位难求)

联东地中海

各放箱代理及提箱车队：

1.鉴于MSC目前出口量巨大且各类箱型、箱量在堆场分布的不均衡，为增加集装箱流通的及时性和有效性，提高集装箱利用率，MSC船公司近日已调整了提箱电子设备单的有效期，新的有效期将不多于24小时，箱量分布较少的堆场提箱有效期或将更短，请各提箱车队及时与放箱公司沟通、掌握提箱有效期，并于放单后尽快安排提箱，以避免超过有效期后提箱出不了堆场道口的情况发生。

2.中集宝伟堆场提箱流程

申请放单该堆场提箱的车队在提箱时请尽量携带提箱小票或者在无纸化平台上打印好的提箱A4纸，以避免提箱时产生提箱问题及纠纷。

MSC铅封由放箱公司代领代发，堆场道口无法申领。

马士基华东箱管部

各位尊敬的客人、打单公司：

为了更有效地利用空箱资源，提供空箱周转效率，我司将于2020年8月24日10:00调整提箱小票有效期至24小时（上海地区），其他不变，建议客人合理安排打单和提箱作业计划，感谢您理解和支持。

其他各大船公司虽无具体公告，但也有货代同行在朋友圈陆续发布消息称万海、MSC、COSCO等船公司均在紧急调箱。在此提醒：大家合理安排出货，提前通知安排订舱，对后续出现的现象心里有个预期和准备。

中美同意继续推动第一阶段经贸协议落实

财政部长姆努钦通话。双方就加强两国宏观经济政策协调、中美第一阶段经贸协议落实等问题进行了具有建设性的对话。双方同意创造条件和氛围，继续推动中美第一阶段经贸协议落实。

2020年1月15日，中美双方在美国华盛顿签署中美第一阶段经贸协议，协议文本包括序言、知识产权、技术转让、食品和农产品、金融服务、汇率和透明度、扩大贸易、双边评估和争端解决、最终条款九个章节，其中包括中方将增购美国农产品、能源产品等内容；同时，双方达成一致，美方将履行分阶段取消对华产品加征关税的相关承诺，实现加征关税由升到降的转变。

新冠肺炎疫情发生以来，美国政府持续指责中国，恶化双边关系，为中美第一阶段经贸协议的落实增加了诸多不确定性。

在8月20日的商务部新闻发布会上，有媒体提问称，美国和中国计划重新安排在8月中旬被推迟的贸易会谈，旨在第一阶段贸易协议签署六个月之际评估进展情况，商务部能否予以证实？商务部新闻发言人高峰回应称，中美双方已商定将于近日举行通话。

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