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运价终止13连涨!多航线下跌,美西大降温!

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运价终止13连涨!多航线下跌,美西大降温!

发布日期:2024-07-17 作者: 点击:

目前,红海混乱的局势仍在持续,但集装箱海运价格已有降温的迹象。

 

7月12日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3674.86点,较上期下跌1.6%,至此终于结束了此前连续13周的上涨趋势!上期的SCFI已出现放缓趋势,较前一期只小幅上涨了0.5%,为3733.80点。

 

 

此外,不同航线的运价走势也开始出现分化。

 

欧洲航线仍在上涨,7月12日,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为5051美元/TEU,较上期上涨4.0%;地中海航线出现小幅回落,上海港出口至地中海基本港市场运价为5424美元/TEU,较上期微跌0.1%。

 

美线方面下滑较为显著,7月12日,上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为7654美元/FEU和9881美元/FEU,分别较上期下跌5.5%、0.6%。

 

 

值得注意的是,美西航线下跌幅度较大。近段时间以来,MSC、ONE、ZIM等船司已陆续推出美西新航线和加班船,由于新增运力的投入、需求减弱,该航线的压力正在缓解,运价随之降温。

 

美西两个大港——洛杉矶港和长滩港近日公布了5月份的集装箱吞吐量数据。洛杉矶港5月集装箱吞吐量752,893TEU,同比下降3%。前5个月,洛杉矶港总吞吐量同比增长了18%。

 

同期,长滩港集装箱吞吐量为695,937TEU,同比下降约8%。今年前5个月,该港吞吐量为3,449,181TEU,同比增长10%。

 

 

南美航线在经过较大幅度上涨后,本周市场运价也从高位回落。上海港出口至南美基本港最新市场运价为8760美元/TEU,较上期下跌2.9%。

 

据了解,7月份前运往南美的新能源汽车出货量开始出现下降,叠加船司加班船和新航线的投入,供给显著增加。并据独家内部消息称,在拉美航线方面,船东已开始降价,幅度在500-1000美金左右。


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