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近日,韩国航运公司HMM(韩新海运)表示,将不再承运其同胞制造商Aricell生产的锂离子电池,包含内置在电子设备中或与电子设备一起包装的锂离子电池。
这一举措是HMM加强对其船舶运输危险品管理的一部分。
HMM表示,将只接受全新的锂电池,而且锂电池只能装在通风口封闭的冷藏集装箱中,并且只能放置在船舶甲板上。此外,HMM还表示不会承运用过的、丢弃的和存在缺陷的电池。
当地媒体推测,HMM这一决定与两周前“动明”轮(YM Mobility)在宁波港发生的爆炸事故有关。因为相关报道称,部分被烧毁的集装箱是在HMM订舱的。
但HMM发言人告诉媒体,这与YM Mobility事件无关。之所以拒绝运输Aricell生产的锂电池,是由于这家电池制造商工厂的悲剧性火灾事故。
据了解,Aricell的工厂在6月曾遭受一场大火,23名Aricell工人在此次火灾中不幸遇难。
图源:央视新闻客户端 侵删
据央视新闻报道,当地时间8月23日上午,由韩国警方以及劳动部门等组成的“华城电池厂大火”事故调查组对外发布事故调查结果。调查结果显示,涉事企业(Aricell)早在 2021 年开始向韩国军方提供相关电池产品时开始,就一直采取调包检测用产品等欺瞒方式通过安全检查,生产过程粗制滥造、疏于管理,最终不良电池产品发生起火燃烧酿成惨剧。
ARICELL是在创业板上市的S-Connect的子公司,成立于2020年5月,旗下常驻职员50多人。厂区内共有11栋楼。据悉,起火的第三楼保管有3.5万多个锂电池成品。火灾当时的工作人员共102人,第三楼有67人在上班。
尽管近期归咎于货物问题的集装箱船起火事件频发,但目前其他班轮公司尚未修改其关于锂电池运输标准。
赫伯罗特发言人表示,YM Mobility爆炸起火的根本原因尚不明确。目前还没有迹象表明锂电池是否是根本原因。所以该公司认为没有必要改变有关锂电池运输的规定。