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由于美国东部及墨西哥湾沿岸港口正面临罢工的严峻威胁，船公司们纷纷发布公告表示将征收新一轮附加费，以应对更高的运营成本。
马士基9月23日发布公告称，由于潜在的劳动力中断，马士基将对所有进出美国东海岸和墨西哥湾沿岸码头的货物征收当地港口中断附加费，自2024年10月21日起生效，详情如下：
20英尺集装箱：1500美元
40英尺和40英尺高立方集装箱：3000美元
45英尺集装箱：3780美元
图源：马士基官网 侵删
需要注意的是，以上情况适用于须经监管部门批准从中国出发的货物。
马士基表示，此费用可能自2024年10月21日起征收，具体取决于供应链中断的影响。此附加费是必要的，以覆盖因服务中断而产生的更高运营成本，确保其服务的可持续性，支持客户的供应链需求。
赫伯罗特也发布了最新通知，将对从东亚发往美国东海岸和美国墨西哥湾沿岸的进口商品征收工作中断目的地附加费（WID）。
赫伯罗特表示，自2024年10月19日起，这项当地费用将适用于从东亚所有港口到美国墨西哥湾和美国东海岸的货物，有效期直至另行通知。具体金额为1000美元/TEU。
地理范围如下：
来自东亚：日本、韩国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚和菲律宾。
图源：赫伯罗特官网 侵删
在此提醒各位货主货代，近期如有该航线的出货计划，还需及时关注相关海运费和附加费的说明。
