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当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，宣布对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。
被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：
比亚迪：17.0%
吉利：18.8%
上汽集团：35.3%
其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他非合作公司将被征收35.3%的关税。
确定性关税将在生效后开始征收。此外，2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。
相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于31日起正式实施。
当地时间10月29日，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。穆勒警告称，此举可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。
10月30日，针对欧盟公布对华电动汽车反补贴调查的终裁结果，商务部新闻发言人作出了相关回应。
商务部新闻发言人在回答“当地时间10月29日，欧委会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果。请问中方对此有何评论？”的记者问题时表示：
“我们注意到欧方发布的公告。中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以‘公平竞争’为名行‘不公平竞争’之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。”
这位发言人还表示：“同时，我们也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。目前，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照‘务实、平衡’的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。”
