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伴随美国总统大选的正式结束，特朗普即将回归白宫，他曾多次提及要对中国商品加征高达60%关税的措施或将提上日程。
特朗普之前在2018年提高对中国进口商品的关税时，海运集装箱运费飙升了超70%，给全球海运供应链带来了前所未有的压力。
为了应对可能的涨价风险，近期美国企业和消费者都开始了提前采购，部分国内的货主正抓紧出货。此外，一些贸易商可能会寻求实现供应链多元化，并通过其他贸易路线将商品转移到美国。
然而，据美国彭博社报道，特朗普过渡团队顾问Mauricio Claver-Carone近日在电话访谈中表示：“任何经过钱凯港或该地区任何由中国拥有或控制的港口的产品都应缴纳60%的关税，就好像该产品来自中国一样。”
他补充道：“这项关税的目的是防止来自中国的转口贸易行为。也就是中国商品通过第三国中转出口至美国，以规避直接出口可能面临的高关税。”
不过，彭博社也提到，目前尚不清楚钱凯港运营后究竟会有多少货物直接运往美国。实际上，对于秘鲁及周边南美国家而言，这座新落成的太平洋深水港的意义更在于减少依赖墨西哥或加利福尼亚港口，将货物直接出口至亚太国家。
据悉，当地时间2024年11月14日晚，钱凯港正式开港。钱凯港地处南美洲太平洋沿岸，属天然深水良港。港口最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱（TEU）的超大型集装箱船。
钱凯港不仅是中国高质量共建“一带一路”在拉美地区的标志性项目之一，也是南美首个智慧港口和绿色港口。
图源：央视新闻 侵删
据统计，钱凯港一期工程可以将秘鲁到中国的海运时间缩短至23天，节约20%以上的物流成本，每年为秘鲁带来45亿美元收入，创造8000多个直接就业岗位。此前，秘鲁与亚洲或大洋洲之间的大部分货物优先通过中北美洲运输。
有人预测，钱凯港将成为拉美地区新的枢纽港和太平洋门户港，提供太平洋海运的新选择，重塑拉美地区航运格局。
这座现代化港口的落成，不仅为秘鲁及其邻国创造了新的经济增长点，还为拉美与亚太之间的合作搭建了高效通道，将进一步带动拉美和加勒比地区的整体发展以及一体化建设。
