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近日，埃及总统塞西表示，受2024年红海紧张局势及其他地区挑战等影响，导致埃及苏伊士运河收入较上一年减少约70亿美元。
根据埃及总统府发表的声明，与去年相比，苏伊士运河今年的收入损失了60%以上。
苏伊士运河是欧洲/地中海至印度洋及远东地区的必经之路，埃及政府每年向过往的船舶收取费用，这成为了埃及重要的外汇来源。
2023年，苏伊士运河对过往船舶收取的费用总计达到94亿美元，占埃及政府外汇收入的15%。
去年10月新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标，地区局势持续紧张，迫使商船改道，造成苏伊士运河收入下降。
2024年，大多数大型集装箱船舶从苏伊士运河航线转移，改道前往南非好望角，航线更长、成本更高。
然而，这些改道推高了运费，使航运公司的利润增加了数十亿美元。
据Alphaliner称，截至今年11月，已经连续有40周没有载箱量超18,000TEU的超大型集装箱船 (ULCS) 穿越苏伊士河。
总的来说，有航运相关人士预计2025年集运市场将继续保持强劲，但企业必须为可能的供应链中断做好准备，供应链的韧性将继续成为关键议题。
